Nimbus MUni (Drak) 29“

Minule jsem napsal něco málo o samotném nákupu a prvních dojmech, tentokráte to bude o stavbě, jednotlivých částech a dojmech následných. Skočíme hned ale téměř na konec a ukážeme si to, o čem tady budu psát, již pěkně pohromadě:

Nimbus MUni 29"

Jednokolka by byla sestavená na to tata, jenže se stalo něco, co jsem věru nečekal. Ačkoli jsem vysoký a sedlo si navíc dávám extra vysoko (při dolní poloze pedálu mám nohu zcela propnutou – mezi pedálem ve spodní poloze a hořejškem sedla v jeho středu naměřím 92 cm), stejně byla sedlovka moc dlouhá a bylo potřeba ji zkrátit. Pilku bohužel nemám a rybičkou to nešlo, takže jsem se musel kvůli takové blbosti vypravit do cyklo obchodu, kde mi ji o 5 cm zkrátili. Poté už to šlo jako po másle a uni se mohla poprvé projet po světě. Ale zpět k jednotlivým částem … a začneme pěkně od shora.

KH freeride saddle - black

Minulá a aktuální verze

Po dobrých zkušenostech z posledních dvou let jsem se opět rozhodl pro stejné sedlo. V minulém roce na něm byly provedeny dvě změny - přední nárazník nemá průchozí otvor (při úchopu si toho ani nevšimnete) a potah má nyní ten „kožený“ povrch, který byl původně jen na bocích, i na horní straně. Obavy, že mi po tom bude klouzat zadek, vzaly za své při první delší jízdě - není s tím problém. Jen esteticky nevypadá to nové sedlo tak dobře, jako staré. I přes evidentně správné nasazení potahu a jeho dobrého vypnutí na všech stranách, dochází na mnoha místech k jeho „krabatění“, což u starého nebylo.

Sedlovka je úplně stejná, jako ta na 24", a o ní už jsem psal v minulosti.

Rám je ocelový, 56 cm vysoký, mezi ním a použitým pláštěm zbývá 16 mm mezera (po stranách cca 3 mm). Dříve se mi tyhle zaoblené rámy hrozně nelíbily - MUni mi pak přišla málo „drsná“ a hubená jak žížala, ale časem jsem si na tento tvar tak nějak zvykl a s příchodem Oraclů si ho i docela oblíbil.

Nimbus Doublebolt seatpost clamp - black

Objímka je na dva šrouby...

Nimbus ISIS hub - 36 hole

... a ke středu už vůbec nevím, co bych napsal:)

Nimbus Venture2 ISIS cranks - 150mm

Kliky jsou hliníkové, 150 mm dlouhé (jde o rozměr mezi středy závitů, nikoli samotné kliky) a délkou mi prozatím zcela vyhovují. Jak už jsem psal, jízda do kopce je s nimi velice pohodlná. Po rovině to sice člověk moc nerozjede (max. 20 km/h), ale všude jinde ocení jejich značný záběr. Až se mi uni časem okouká a nebudu již bazírovat na celočerném vzhledu, pořídím zřejmě KH Spirits 150/127 mm a užiju si také pořádný vítr ve vlasech. Navíc jsou KH kliky mnohem více vyhnuté směrem od středu, takže jezdec je trochu více "rozkročen", což přidává na stabilitě a myslím, že mi to bude i celkově příjemnější.

Nimbus Studded plastic pedals

Pedály jsou plastové, s kovovým páskem pinů, který by měl být odšroubovatelný. Já to zkusil jen tak trochu poškádlit, šrouby se ani nehnuly, ale pokud by to v budoucnu bylo zapotřebí, tak ten pás předpokládám půjde nahradit jednotlivými piny. K čemuž ale zřejmě stejně nikdy nedojde, protože spíš praskne ten plast, než že bych někdy musel měnil samotné piny. Pedály jsou příjemně rozměrné a podrážka mi po nich neklouže, takže jsem s nimi spokojen.

Nimbus Dominator2 rim

Ráfek je dvoustěnný, 42 mm široký, pro 36 drátů. V diskuzích si lidi pochvalují jeho odolnost, takže můj umírněný styl jízdy by měl bez problémů dlouhá léta zvládat. Uvidím jen, jak dlouho budou jeho černé boky odolávat brzdovým špalkům - na 24" se mi na mnoha místech lak již zcela ošoupal.

Rocket-shaped valve cap

Aby ta moje černá uni nebyla tak suchá, dozdobil jsem si ji nenápadnou černou čepičkou ventilku v podobě rakety.

WTB Dissent 29x2,5"

Tento macatý plášť začali standardně dodávat k tomuto modelu teprve nedávno, a protože mám tlustší pneu rád, tuto změnu jsem přivítal. Je sice pořádně těžký (1,38 kg) a nepěkně se tak blíží hmotnosti Dura, ale protože jsem dosud nepoznal krásu lehkých plášťů, nemám s ním problém. Ale stejně předpokládám, že si v budoucnu nějaký znatelně lehčí pořídím. I při vysokém tlaku je jízda velice pohodlná (mám lepší pocit než na Duru) a na blátivém povrchu díky výrazným špalkům kolo pěkně zabírá.

Pár dalších obrázků:

Přiložený klíč

Jednokolka byla komplet sestavená, chyběla však ještě poslední nezbytná věc - brzda. A také jsem se při tom trochu zapotil. Ty před rokem po domácku vyrobené podložky, které zajišťují funkčnost čelistí, na navářky úplně nepasovaly a bylo potřeba je trochu zbrousit. S něčím podobným jsem však počítal, takže pilník byl k dispozici a šlo se ubírat na materiálu. Po konečném přidělání „trnů“, na které se dají Véčka nasadit, se ukázalo, že je jedna navářka přidělaná trochu křivě. Jde naštěstí o malé vychýlení, takže na funkčnost tohoto typu brzd to nemá žádný vliv. Protože jsem měl doma jen ten stejný bílý bowden jako na 24", který by mi narušoval barevné ladění uni, při příležitosti výletu za uříznutím trubky jsem si koupil černý, resp. černé - při jejich nákupu mi totiž zřejmě na pár minut zamrznul mozek. Nevěděl jsem totiž, jakou délku budu přesně potřebovat a místo toho, abych koupil jeden třeba 40 cm (to jsem věděl, že bude stopro stačit) a poté ho podle potřeby zkrátil, koupil jsem tři délky (bylo to nějak 32, 35 a 38 cm) s tím, že jedna snad bude pasovat. Teprve po opuštění obchodu jsem se vrátil do normálního stavu mysli a mohl se jen smát své chvilkové demenci. Naštěstí za decimetr bowdenu chtěli asi 3 koruny, takže nebylo nad čím se trápit. Nakonec jsem byl za více kousků rád, protože jsem jeden tak dlouho zkracoval, až jsem to přehnal, a musel použít druhý. Poté už jsem se jen babral se správným nastavením a bylo hotovo. Brzda je zatím extrémně citlivá, nemám ji v prstech, žádný nerovný prudký sjezd bych ještě neriskoval, ale to se časem poddá. Hlavní věc je, že to celé sedí a brzdí.

Finální podoba

Co říci závěrem. Jednokolka mě vyšla na 9366Kč – na tolik mi vypočítal PayPal žádost o zaplacení 295 liber, Nepěkně jsem se tak přiblížil ceně 29“ Oraclu, ale pořád to dělá o více než cca 3k méně, a pokud bych v budoucnu koupil KH kliky a „brzdovou kotoučovou sadu“, budu mít víceméně to samé. Na každý pád mám z této uni velikou radost a budu rád, když minimálně tu samou dobu, kterou jsem strávil na své první uni, strávím v sedle této druhé, tentokráte snad již bez doprovodných zranění, kterých bylo při neplánovaných opuštěních sedla 24" nečekaně hodně.

24" vs. 29"